Гибридный привод для прогулочного катера

На борту современных яхт и прогулочных катеров установлено большое количество потребителей электроэнергии. Помимо стандартного судового электрооборудования (систем навигации, подруливающих устройств, освещения и индикации) обеспечивать электричеством нужно и бытовую технику на борту.

При длительной стоянке на судах с дизельной энергоустановкой невозможна работа электроприборов без запуска ДВС. Именно поэтому всё больше судовладельцев выбирают гибридные решения для катеров, позволяющие использовать как традиционные источники энергии, так и современные гибридные технологии.

Команда РУБРУКС разработала систему тягового электропривода, совмещенную с системой бортового энергопитания, повышающую возможности автономной работы яхт и прогулочных катеров. Это решение представляет собой эффективную гибридную установку для катера, способную обеспечивать электроснабжение судна в различных условиях.

Структура системы:

1. В качестве источников энергии в системе используются 3 аккумулятора: 2 высоковольтных батарейных модуля RUBRUKS HVB-360-50 (360 В, NMC) для питания бортовых потребителей и 1 низковольтный (24 В, LiFePO4) в качестве буферной батареи.

2. Для генерации энергии возможны два варианта работы системы:

• Энергия от солнечных панелей поступает на вход единого блока тягового электропривода RUBRUKS STDU-360, далее поступает на шину высокого напряжения и распределяется между потребителями 220 В и 24 В, лишняя энергия идёт на зарядку аккумуляторных батарей.
• Использование ДВС и тягового электродвигателя RUBRUKS MVM-PM1-60 в качестве генераторной установки для зарядки аккумуляторных батарей.

3. Блок тягового электропривода RUBRUKS STDU-360 – компактный блок электроники, собранный в едином корпусе, на одной плите охлаждения.

Включает:

• тяговый инвертор на 150 кВт,
• бортовое зарядное устройство (ЗУ) на 6,6 кВт,
• DC-DC преобразователь на 2 кВт,
• главный блок управления,
• высоковольтный коммутационный блок.

4. Для подключения высоковольтных потребителей используется преобразователь напряжения DC-AC (чистый синус) RUBRUKS NPI-360-220-7, преобразующий постоянный ток 360 В от аккумуляторных батарей в переменный 220 В.

5. CAN-логгер RUBRUKS CL3-2C с модулем удаленной диагностики записывает данные о работе системы с CAN-шин и позволяет проводить диагностику и собирать статистические данные.

Преимущества:

1. Решение РУБРУКС увеличивает время автономной работы судна без дозаправки и подзарядки.
2. Большая ёмкость батарей даёт возможность длительной стоянки судна и работы всех электроприборов без включения ДВС.
3. На парусных катерах электроэнергия рекуперируется через винт, когда судно движется на парусном ходу.
4. Гибридные источники энергии на судах обеспечивают оптимальный баланс между производительностью и экономией топлива.

Наша компания с 2019 года производит компоненты для построения систем тягового электропривода и бортового энергопитания, а также разрабатывает комплексные решения с нуля. В каталоге представлены электродвигатели, батарейные модули, силовая электроника и периферийное оборудование, которые подходят для построения гибридных и электросудов, включая гибридный привод для катера.